Laserfiche WebLink
Updated 1/17/2025 <br />All panels used in PV systems must be rated as Tier 1 panels and, if applicable, qualify  <br />under the Inflation Reduction Act for the Investment Tax Credit. Any renewable energy  <br />credits certificates (RECs) generated from PV systems in the Development shall be  <br />credited to the Development as a whole. Additionally, all purchased electricity must  <br />come from a green power purchase program and include bundled RECs. Projects that  <br />are not able to generate enough energy, on an annual basis, to meet one hundred  <br />percent of their energy use, based on meeting this guideline, must purchase green  <br />power for the remainder.  <br />2.3. District Energy. If a District Energy System is available, all buildings shall connect to the District  <br />Energy System for heating and cooling.  <br />2.4. Embodied Carbon. Except as otherwise expressly provided herein, all buildings shall conduct a  <br />whole building life‐cycle assessment and achieve at least a 10% reduction in global warming  <br />potential, using the calculation methods established in LEED BD+C: New Construction. This  <br />Section does not apply to single family homes or tenant improvements within commercial  <br />buildings.  <br />2.5. Electric Vehicle Infrastructure. The Development shall include infrastructure to support electric  <br />vehicles (EV) – as defined by the International Building Code – as follows:  <br />2.5.1.  Provide electric vehicle supply equipment (EVSE) in a minimum of two percent (2%) of all  <br />public parking spaces. Clearly identify and reserve these spaces for the sole use by plug‐in  <br />electric vehicles.  <br />2.5.1.2.5.2. For non‐residential parcels where four or more vehicle parking spaces are  <br />provided, not less than 4% of the total number of parking spaces or not less than 8% of  <br />designated employee‐only parking spaces shall be EV‐ ready spaces or EV‐installed EVSE  <br />(Electric Vehicle Supply Equipment) spaces. Not less than 30% of the total number of parking  <br />spaces shall be EV‐ capable spaces, EV‐ ready spaces, or EV‐installedEVSE spaces.  <br />2.5.3.  For residential parcels, not less than 20% of the total number of parking spaces shall be EV‐  <br />ready spaces or EV‐installedEVSE spaces. Not less than 75% of the total number of parking  <br />spaces shall be EV‐ capable spaces, EV‐ ready spaces, or EV‐installedEVSE spaces.  <br />2.5.4. All EVSE shall meet the following requirements: Provide a Level 2 charging capacity (208‐ <br />240 volts) or greater. Comply with the relevant regional standard for electrical connectors,  <br />such as: SAE Surface Vehicle Recommended Practice J1772. Be capable of responding to  <br />time‐of‐use market signals (e.g., price).  <br />2.5.5. Terminology guidance: Electric Vehicle Supply Equipment (EVSE): The conductors, including  <br />the ungrounded, grounded and equipment grounding conductors, and the EV connectors,  <br />attachment plugs, and all other fittings, devices, power outlets, or apparatuses installed  <br />specifically for the purpose of transferring energy between the premises wiring and the EV.  <br />2.5.5.1. EV‐installed: A designated parking space that has all the infrastructure and a  <br />charging station to charge an electric vehicle on the day the building permit is  <br />approved. The EVSE shall be Level 2 or greater.